“O McLaren P1 será o resultado da herança de 50 anos de competição e de automóveis de estrada. Há 20 anos, elevamos a fasquia da performance dos supercarros com o McLaren F1 e o nosso objetivo com o P1 é redefini-la novamente", afirmou Ron Dennis, presidente da McLaren Automotive.
O P1 foi desenvolvido de raiz a pensar na eficácia
aerodinâmica, tendo a marca utilizado os ensinamentos da Fórmula 1 e recorrido
ao túnel de vento para otimizar esta sua vertente. Assim, segundo a McLaren, o
P1 oferece níveis de carga aerodinâmica mais elevados do que qualquer carro
atual, anunciando mesmo o valor de 600 kg a uma velocidade que nem sequer será
a máxima. Em termos comparativos, a marca de Woking refere que esse valor é
cinco vezes maior do que o oferecido pelo 12C, rivalizando assim com modelos de
competição!
Contudo, apesar da performance mais extrema, a McLaren
não relegou o conforto para segundo plano, anunciado que se trata de um
automóvel que permite utilização quotidiana. Outro dos elementos distintivos inspirados
na F1 é a asa traseira com ajustamento personalizável e sistema DRS de forma a
aumentar a velocidade em linha reta. Ao longo da carroçaria existem ainda
outros elementos que se ajustam consoante à velocidade, culminando no fundo
plano e no difusor traseiro.
“Numa pista de competição, o McLaren P1 demonstraria
níveis de performance semelhantes aos de um carro de Le Mans graças à sua forma
aerodinâmica. Teria um nível de performance em pista nunca antes vista num
carro de produção em série”, referiu Simon Lacey, responsável pelo
desenvolvimento
de tecnologias da McLaren. A carroçaria e chassis foram
produzidos com recurso a fibra de carbono, fazendo evoluir o conceito MonoCell
do MP4-12C ( este já à venda no Brasil pela bagatela de R$ 2.2 milhões) para um
MonoCage, mais resistente, mais rígido e até mais eficiente em termos
aerodinâmicos.
Quanto a detalhes técnicos, por enquanto nada se sabe. A marca está adiando esses anúncios para o início de 2013.