Para ampliar a potência do modelo esportivo da Bentley, a marca britânica adicionou turbocompressores com maior pressão, alterou o intercooler e reforçou algumas peças. Com estes 710 cv de potência, o Continental Supersports é também o primeiro automóvel a retirar mais de 1000 Nm (neste caso 1017 Nm) do motor W12 desenvolvido pelo Grupo VW e usado apenas pelos modelos de luxo.
Com estas características, o Bentley Continental
Supersports pode acelerar dos 0 aos 100 km/h em apenas 3,5 segundos (menos três
décimos que a geração anterior), continuando até aos 336 km/h. A variante conversível
atinge os 100 km/h em 3,9
segundos, com velocidade máxima de 330 km/h.
Para ajudar a parar o carro depois de atingir estas
velocidades, a Bentley propõe novos freios com discos de cerâmica e
refrigeração reforçada. A marca britânica reclama que são os maiores discos do
mercado, com 420 mm à frente. Estes estão montados em ja
ntes de 21 polegadas,
mais leves que as dos outros modelos da linha. O peso foi reduzido para 2285 kg
no cupê, enquanto o conversível pesa 2455 kg.
O Bentley Continental Supersports também tem várias possibilidades de personalização, incluindo o pacote esportivo X Specification, com pintura em dois tons, decorações em fibra de carbono e um capô no mesmo material. A Mulliner oferece elementos decorativos mais luxuosos.
No visual, as novidades incluem para-choques dianteiro e
traseiro redesenhados (incluindo detalhes em fibra de carbono), rodas de aro
21" calçadas por pneus 275/35 e pacote aerodinâmico exclusivo, entre outros. No interior, há revesti
mento especial nos bancos, volante específico e
alavanca de câmbio com acabamento diferenciado.
