O veícul
o esportivo de duas portas continua a ser o modelo mais importante
na estratégia da linha de produtos e tem uma enorme contribuição na
manutenção da posição da Porsche como um dos mais rentáveis fabricantes de
automóveis no mundo.
Wolfgang Porsche, Presidente do Conselho de
Supervisão da Porsche AG, fez parte do desenvolvimento do 911 desde o
primeiro dia: “Há 54 anos, estava pronto para fazer a minha primeira
viagem pela estrada Grossglockner, nos Alpes, com o meu pai. A sensação de
estar ao volante de um 911 é tão agradável agora como então. Isso deve-se
ao fato de o 911 assegurar que os
valores fundamentais da nossa marca são
tão visionários hoje como eram no primeiro Porsche 356/1 de 1948”.
O Porsche 911 estabeleceu uma nova categoria e permanece no auge do segmento dos veículos esportivos de topo. Só em 2016, foram entregues 32.365 veículos em todo o mundo. No entanto, manteve a sua exclusividade ao longo das décadas e tornou-se um cobiçado item de colecionador. A qualidade do 911 é lendária. Mais de 70% de todos os 911 já construídos ainda estão aptos a serem conduzidos nos dias de hoje. Além disso, pode ser encontrado, frequentemente, no topo da classificação de qualidade, como o “Estudo de Qualidade Inicial” do instituto de pesquisa de mercado norte-americano J.D. Power.
A sua mitologia tem sido cultivada por inúmeros sucessos na competição automóvel. Concebido para a estrada e para a pista, nenhum outro veículo desportivo encarna esta receita de sucesso como o 911. Mais de metade das 30.000 corridas em que a Porsche saiu vencedora foram realizadas com o icónico modelo. O 911 emociona os fãs do esporte automóvel em todo o mundo nas inúmeras corridas em que participa. A Porsche nunca se afastou do conceito do original 911.
“Mas continuamos a aprimorar a tecnologia do 911,
afinando e aperfeiçoando o veículo desportivo”, diz Oliver Blume,
Presidente do Conselho Executivo da 
Porsche AG, “é por isso que continua a
ser um veículo de última geração e tecnicamente inovador. Também fomos
capazes de expandir a linha de modelos com muito sucesso através
de derivações”.
Um fator significativo neste sucesso é o local de produção, na sede, em Zuffenhausen, onde todos os 911 são fabricados. Hoje, todos os veículos de duas portas – 911, 718 Boxster e 718 Cayman – e as suas diversas versões são produzidos numa linha de montagem, graças a uma abordagem de produção sofisticada. Os trabalhadores na linha de montagem são especialistas em até 200 tarefas diferentes e com a sua paixão e conhecimento, garantem que cada Porsche é entregue com a qualidade que é típica da marca.
Uwe Hück, Presidente do Conselho de Empresa do grupo da Porsche, diz: “Não consigo imaginar a história de sucesso do 911 sem os funcionários Porsche. Hoje, temos o milionésimo 911. O bom é que nossos colegas ainda os constroem com a mesma dedicação com que construíram o primeiro modelo. A construção do Mission E em Zuffenhausen está marcando uma nova era na Porsche. E é claro que, se quisermos torná-lo um sucesso, vamos precisar dos nossos funcionários altamente qualificados e motivados. Eles vão certificar-se de que o Mission E é uma experiência emocional, assim como o nosso 911 sempre foi – e sempre será “.
O milionésimo 911 será propriedade da Porsche AG. Antes de ir enriquecer a coleção do Museu da Porsche, vai embarcar numa tournée mundial e irá percorrer algumas estradas nas Terras Altas da Escócia, em Nürburgring, nos Estados Unidos, na China e noutros locais a divulgar.
